Менеджер Формулы 1. Гран При Китая. Red Bull не едет

17 марта 2026

Абсолютное большинство менеджеров заключили на китайском этапе контракты с Хаджаром. Это примечательно само по себе, так как раньше контракты заключались в основном с Ферстаппеным, даже несмотря на их высокую стоимость. А теперь 24-4 - разгромная победа Айзека. Хотя разница в цене между гонщиками Red Bull сейчас меньше чем прежде.

Отказ от контрактов с Максом в итоге оказался верным, но ажиотажный спрос на Айзека себя не оправдал. Эффективность 0.8 - это не то, что хочет увидеть менеджер на финише этапа. Но что поделаешь - Red Bull пока не едет.

Среди шасси на этот раз наибольший спрос был на Ferrari. И здесь ставка сыграла: получилось заработать много очков при эффективности более высокой, чем обычно нужно для завоевания чемпионского титула.

Из двигателей чаще всего брали Audi. При его стоимости это не ошибка, но лучше было бы выбрать Honda - тот вообще бесплатный.

Наибольшее количество очков на этапе в итоге набрал Владимир Горякин (gva) с командой: Хаджар, Хэмилтон, Mercedes, Mercedes. Айзек, конечно, тут интереснее то, что он был подан как первый номер команды. Эффективность получилась вполне приемлемой для победы по очкам.

Явным лидером по эффективности на этапе оказался (Чекист). Его ставка на Лоусена и Racing Bulls позволила получить более чем двукратную прибыль. Можно было бы получить и восьмикратную, если поставить исключительно на Лиама.

Цены на рынке бодро меняются вслед за событиями. Хаджар подешевел почти вдвое. Снова все ставим на него?