Александр Харченко: "Моя прелесть!"

16 декабря 2025

Весёлое и яркое интервью с победителем Менеджера Формулы 1!

Здравствуйте, Александр! Поздравляю Вас с победой в Менеджере Формулы 1! Если честно, я планировал на финише отыграться, как в 2014-ом, но накануне что-то пошло не так, и хотя потом выяснилось, что и с чемоданом денег можно бегать достаточно быстро, в драматической развязке я отстал от Вас даже сильнее чем Ферстаппен от Норриса. В общем, получилось весело! А какие эмоции были у Вас?

Александр Харченко: Лидировал я в Менеджере больше, чем полсезона. А к хорошему привыкаешь… и совершенно не хочется уступать это такое уже привычное, согретое моим теплом такое уютное 1 место… МОЯ ПРЕЛЕСТЬ !!! А посему несколько раз позволял себе «играть на удержание счёта», одновременно ставя на «компоненты» из разных команд. Ближе к концу сезона круг конкурентов на «Мою Прелесть» сузился. И я был очень озадачен, когда, на мой взгляд, самый главный конкурент, имеющий в заначке кучу денег, вдруг пропустил Лас-Вегас. Я решил для себя, что это начало хитрой комбинации с ударом мешком денег по голове на самом финише. Ну или что Антон предвидел дисквалификацию McLaren, а его убеждения не позволили ставить на другие «компоненты» в Лас-Вегасе, и он поставил на Zero ;).

Перед Катаром задумался, воспользоваться подешевевшим McLaren и потратить сразу все деньги, или что-то оставить на последний этап. Команда Мечты в имеющиеся у меня 16400 плохо вписывалась. Поэтому оплатил только часть Команды Мечты, оставив немного - решил оставить интригу на Абу-Даби. Норрис, Пиастри и Ферстаппен по части интриги решили так же.

Перед Абу-Даби конкурентов у меня осталось только трое. Я предположил, какие команды они могут создать на оставшиеся у них деньги и сколько очков примерно наберут. По прикидкам, мне самому надо было набрать не менее 25 очков, чтобы более-менее гарантированно усидеть на 1 месте. За имевшиеся у меня 4500 я мог выбрать только какой-то один из топ «компонентов»: Норрис, Пиастри, Ферстаппен, Red Bull. Вариант с Норрисом я отмёл – думал, что он не будет упираться занять 1 место, а тихо-мирно доедет на 2 или 3 (т.е. 15-18 очков). За Ферстаппена был более свежий движок, почти обязаловка приехать на 1 место и некая чемпионская наглость (почти гарантированные 25 очков, или хотя бы 18). Примерно то же самое относилось к команде с Red Bull + небольшая надежда на свежий движок Цуноды. За Пиастри была необходимость приехать на 1 место и возможность добавить к нему в команду не самый слабый «компонент», способный принести дополнительные очки, например, Антонелли (т.е. 15-25 очков от Пиастри и ещё 6-10 очков от Антонелли). И я в очередной раз решил «играть на удержание счёта» - опасаясь, что при сходе Ферстаппена практически ничего не получу, и выбрав вариант Пиастри с Антонелли.

После начала 1 заездов с неким даже удовлетворением убедился, что конкуренты выбрали те составы, что я и предполагал.

Квалификация (Ферстаппен 1-ый, а Антонелли в заднице) меня опечалила именно из-за МОЕЙ ошибки с выбором Антонелли. И именно это меня расстраивало и в гонке, особенно на фоне успеха более «дешёвого» Алонсо.

После гонки с удивлением обнаружил себя на 1 месте в Менеджере – думал, что опустился на 2-е. Хватило всё-таки моего запаса очков, результата Пиастри и решительной ставки Антона на Zero в Лас-Вегасе. Но, конечно же, 1 место надо было бы выигрывать агрессивно, уверенно поставив на Ферстаппена или Red Bull.

Это второй Ваш титул в Менеджере, а вместе с титулом в Конкурсе прогнозов - уже третий. Только трое могут похвастаться большим числом титулов. Есть ли у Вас планы по их обгону?

Александр Харченко: Планов нет. Но обогнать могу! ;) Хотя, как их обгонишь?! Тут попробуй хотя бы чуточку приблизиться. Ведь они каждый сезон норовят очередной титул выиграть!

Три года назад Вы ожидали, что Ферстаппен уйдёт из Формулы 1 после третьего титула, а новым чемпионом станет Рассел. Предлагаю обновить прогнозы: когда уйдёт Ферстаппен, и когда Рассел станет чемпионом?

Александр Харченко: Просто Ферстаппен оказался жадиной… Жадина-Говядина!... говядина… Это что-то, явно связанное с Red Bull… И это что-то явно заразное! Ведь и Феттель не успокоился после 3-го титула, пока не взял 4-ый. ;) А поскольку Ферстаппен не ушёл, то его Чемпионские очки достались ему самому, а не Расселу. ;) Так что Расселу остаётся ждать, когда Ферстаппен уйдёт. Ну, или, что Мерседес построит Чудо Машину с Чудо Мотором (и Антонелли при этом не будет его обижать. ;) )

Моё предположение об уходе Ферстаппена после 3-го титула подряд со словами Ельцина было, конечно, шутливым. Хотя, тот же Росберг ушёл сразу после 1-го титула. Но Ферстаппен не Росберг и не Ельцин, поэтому будет гоняться в F1 до конца 2028г, т.к. именно до этой даты он подписал долгосрочный контракт. И, хотя этот контракт с РБ, не факт, что до конца 2028 он будет именно с РБ. На мой взгляд, он всё-таки мог уйти в другую команду уже после этого сезона на фоне скандала с Хорнером, ухода Ньюи и проблем с машиной. Но логично было бы вначале посмотреть, а какая команда будет успешной с новым регламентом в 2026г. Не исключаю его перехода на 2027-2028гг в АМ к Ньюи и Хонде. Ну, или к Мерседесу и Расселу. Так что у Рассела наибольшие шансы завоевать титул именно в 2026г. Потенциал у него есть, не зря же он обыграл семикратного в 2022г, выступая с ним в одной команде и будучи в этой команде новичком. А потом повторил это и в 2024г. Но опередить Ферстаппена на одинаковых машинах по итогам всего сезона, мне кажется, у Рассела шансы минимальны.

В следующем году в Формуле 1 снова дебютируют Боттас и Перес. Говорят, они нашли где-то Cadillac и будут ездить на нём. Как Вы думаете, смогут ли они составить конкуренцию ветерану Хюлкенбергу на Audi?

Александр Харченко: Главное, что попутно Cadillac нашёл где-то двигатели и коробки передач Ferrari, которые также будут использоваться в Haas и в самой Ferrari. Это должен быть явный плюс, по сравнению с мотором от Audi, новичком в производстве движков для F1. Типа, Красный Жеребец (ну, или Жёлтая Кобыла) под капотом против Тёмной Лошадки в Тумане ;) В пользу Хюлькенберга его опыт работы именно с этим уже проверенным и более-менее устоявшимся коллективом и своя проверенная база в Европе недалеко от мотористов. И немецко-швейцарская дисциплина и педантичность против пока ещё неизвестной гремучей смеси качеств. Так что в этом противостоянии в 2026г я ставлю на Хюлкенберга и Бортолето. Ну и 2026г покажет, насколько быстро и эффективно Cadillac будет справляться с кучей проблем, которых у каждого новичка предостаточно.

И остался немеркантильный вопрос про Пиастри. Что думаете о его выступлении в нынешнем сезоне и каких результатов ждёте в следующем году?

Александр Харченко: «Пиастры! Пиастры!!» - с неким оттенком меркантильности кричал попугай в русском переводе «Острова Сокровищ». В оригинале у Стивенсона попугай не менее меркантильно кричал на английском: «Pieces of eight! Pieces of eight!». А кричал он об испанских монетах, которые на испанском «peso de ocho» и которые чеканились из серебра, по весу равнялись 8 (восьми!) реалам и для размена ее часто рубили на восемь равных частей. Но не менее популярно итальянское название этих монет «piastra d’argento» - «плитка серебра» дословно.

Ну вот что можно сказать немеркантильного на русском про гонщика с итальянской фамилией, родившемся на громаднейшем «Острове …», где разговаривают на английском ? ;) . Наверное, ему нужно что-то придумать со своим номером 81, где цифра 8 не даёт прохода цифре 1  .

Поскользнулся… И в сырой домашней гонке, где должен был приехать не ниже 2 места, Пиастри приехал лишь 9 (-16 очков). После 5 этапа возглавил чемпионат и лидировал до 19 этапа включительно (с большим или меньшим отрывом, с различными ошибками, проблемами и успехами, как своими, так и Норриса, и Ферстаппена). После 20 этапа в Мексике Норрис вышел вперёд, но всего на 1 очко. А на следующем этапе в Бразилии в спринте Пиастри опять поскользнулся… обидно - на луже от Норриса (ещё -6 очков). По итогам чемпионата Пиастри уступил 1 месту 13 очков, а 2 – 11. Как я уже отмечал, проблемы и успехи были у всех претендентов. В 2025, по сравнению с 2024, Пиастри прибавил в квалификациях и в умении работать с шинами. Но вот в сырых условиях Норрис и Ферстаппен пока ещё едут успешнее и стабильнее. Если Пиастри прибавит и в этом аспекте, то опередить его по итогам сезона на аналогичной по силе технике мало кто сможет.

Предполагаю, что в начале 2026г мотор Мерседес на шасси МакЛарен будет работать менее эффективно, чем на родном шасси. Поэтому не ожидаю увидеть Пиастри по итогам сезона на 1 месте. Но за итоговое 2-3 место, думаю, поборется. Ну, и за Oскар, розетку и плитку ;) Ведь он Oscar Jack Piastri! Piastri!!